Boeing е изправен пред заплаха от мащабна стачка, тъй като членовете на Съюза гласуват по договор днес

Малко се е оправило за Боинг през последните пет години. По това време утре проблемната компания може да добави още една бъркотия към нарастващия си списък с проблеми: мащабна стачка от 33 000 от своите работници, които биха могли да спрат производството на самолети при най -големия износител в Америка и да нанесат удар върху американската икономика.

Boeing се сблъсква с решаващ вот на Съюза тази вечер, който може да изпрати работници да се разхождат от работата в център за части в Орегон и две фабрики за самолети и завод за изработка в района на Сиатъл. Стачката може да се осъществи, въпреки че Съюзът на работниците и компанията са постигнали предварително споразумение за четиригодишен договор, за да избегнат разходка.

Сред другите обезщетения, договорът ще увеличи заплащането на членовете на Съюза с последните най -малко 25% за четири години. Ръководството на Съюза, като обяви ориентировъчното споразумение в неделя, го нарече „най -добрият договор, който сме договорили в нашата история“. Но работниците са ядосани: те смятат, че са били подложени на натиск да се съгласят с две сделки преди години, които ги лишават от традиционните си пенсионни планове и ги накараха да плащат повече за здравно осигуряване.

Съюзът се съгласи с тези непопулярни сделки през последните години, когато Boeing отчиташе силни печалби. Съюзът се съгласи на отстъпките по това време, тъй като това се притесняваше, че Boeing ще прехвърли работни места в Съюза към инсталации, които не са съюзи, които компанията заплашва да изгради.

Гневът на работниците също се е изградил от години на проблеми, които са били трагични, смущаващи и финансово опустошителни за Boeing. Тези проблеми включват две фатални катастрофи, които загинаха 346 души, 20-месечно заземяване на най-продаваната му струя и щепсел за врати, който издухва полет на Alaska Airlines през изминалия януари, защото самолетът остави фабрика без четирите болта, необходими за задържането му, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи, за да го задържи. на място. Boeing по -рано тази година се призна за виновен по наказателни обвинения, че измами регулаторите. От последното си отчитане на печалба през 2018 г., Boeing натрупа над 33 милиарда долара при основните оперативни загуби, а кредитният му рейтинг е спаднал в близост до статуса на „боклуци“.

Членовете на Съюза стартираха поредица от протести тази седмица извън Boeing Plants и в крайна сметка могат да отхвърлят новите ръководители на договора на съюза, договорени с Boeing Management. Ако отхвърлят сделката, те биха могли да гласуват, за да станат стачки в началото на петък.

Стачката не би повлияла на пътуването на потребителите. Самолетите на Boeing вече са доставени на авиокомпаниите и се използват по целия свят, ще продължат да летят. Но това би довело до забавяне на доставките на Jets, обещани на авиокомпаниите, отрязвайки основния източник на пари на Boeing.

В зависимост от продължителността на стачката, това също може да създаде проблеми на близо 10 000 доставчици на Boeing, които могат да бъдат намерени във всички 50 американски щата. Отвъд 33 000 членове на Съюза от близо 150 000 служители в САЩ, компанията оценява собствения си годишен принос в икономиката на Америка за 79 милиарда долара, подкрепяйки 1,6 милиона работни места пряко и косвено.

Дори ако избирателите не ратифицират новия договор, стачката няма да бъде гарантирана. Би било необходимо свръхмайсторство от две трети от членовете, които гласуват да стачкуват, преди да започне разходката. Освен това, договорът ще влезе в сила, дори ако мнозинството от членовете се противопоставят на него.

Boeing описва сделката с Международната асоциация на машините (IAM) като най -доходоносното, което някога е достигнало със съюза. Изпълнителният директор Кели Ортберг, който е на работа само от месец, обеща да „нулира отношенията ни“ със съюза.

Джон Холдън, президент на местния IAM, който ръководи преговорите и одобрява сделката, сега прогнозира, че членството ще отхвърли договора и ще разреши стачка.

„Отговорът на хората е, че не е достатъчно добър. В момента мисля, че ще бъде гласуван и нашите членове ще гласуват да стачкуват “, каза Холдън пред„ Сиатъл Таймс “в интервю, което Съюзът потвърди пред CNN.

Ортберг издаде изявление пред членовете на Съюза в сряда вечерта с молба за тяхната подкрепа, но отстъпи ранг и файл притежава много гняв към компанията.

„Знам, че реакцията на нашето ориентировъчно споразумение с IAM беше страстна“, каза той. „Разбирам и уважавам тази страст, но ви моля да не жертвате възможността да осигурим бъдещето си заедно, поради фрустрациите от миналото.“

Ако гласуват за стачка, това ще започне в 23:59 ч. PT четвъртък, или 2:59 ч. ET в петък. Гласуването продължава до 18:00. PT четвъртък и резултатите от гласуването трябва да бъдат известни скоро след това.

Холдън, докато казва, че съюзът ще подкрепи членовете, ако гласуват да стачкуват, каза на членовете в съобщение във вторник, че ръководството на Съюза препоръчва на работниците да одобрят сделката, защото е най -доброто, което може да преговаря без стачка.

„Препоръчахме приемане, защото не можем да гарантираме, че можем да постигнем повече в стачка“, каза той в това съобщение. „Но това е вашето решение да вземете и е решение, че ще защитим и подкрепим, независимо какво. Ние сме осигурили всичко, което можехме да преодолеем кратък удар. Членството трябва да го вземе оттук. "

„Не“ гласуване за сделка може да не означава стачка

Но дълбочината на гнева на ранг и изпълнение на Boeing, съчетана с необичайни правила на съюза, ще определи дали работниците стачкуват.

Тези правила призовават членовете да дадат два различни гласа в четвъртък. Едно гласуване е дали да ратифицираме сделката или не. Другото е дали да се разреши стачка или не.

Сделката ще бъде официално одобрена, ако повече от 50% от членовете гласуват в полза на предварителното споразумение. Това би предотвратило стачка, без значение колко работници гласуват да стачкуват. Но дори и да гласуват мнозинството „не“ по договора, работниците няма да станат начлен, освен ако поне две трети от членовете също не са гласували за стачката. Ако само повече от една трета от членовете гласуват срещу стачка, тогава договорът влиза в сила, независимо от резултатите от вота за ратификация.

Това се случи през 2002 г., когато 62% гласуваха срещу ратифицирането на сделка, но само 61% гласуваха за стачка. Това беше последният път, когато такова разделно вот доведе до ратифициране на сделка в Boeing. Последният път, когато машините започнаха да стачкуват през 2008 г.

Какво е в сделката

Сделката, постигната в неделя, ще осигури на работниците повишения от поне 25% през четиригодишния живот на сделката, корекциите на разходите за живот, които могат да повишат заплатите още повече, намалени разходи за извън джоба си за покритие на здравеопазването и Подобрени вноски на компанията в пенсионните сметки.

Източник: cnn.com